21.8.2019
VW Nutzfahrzeuge: Fitnessprogamm für den Bulli
T6.1 – das ist das Stichwort mit dem Volkswagen Nutzfahrzeuge der Bulli-Baureihe nach vier Jahren Bauzeit zu einem umfangreichen Uptate verhilft. Los geht es mit der äußeren Erscheinung, die sich jedoch hauptsächlich auf Änderungen der Front bezieht. So fährt der T6.1 nun mit einem breiteren Lufteinlass und einem Kühlergrill durchs Land, der dem des VW Arteon ähnelt. Jetzt sind auch H7- und LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten möglich. Die Leichtmetallräder bekamen ein neues Design und last but not least macht der T6.1 durch eine Plakette an den Koflügeln auf sich aufmerksam.
Die Änderungen im Innenraum umfassen eine völlig neue Armaturentafel, neue Lenkräder und Sitzbezüge, neue Türverkleidungen und Farben und eine neue LED-Innenbeleuchtung. Die Serienausstattungen wurden aufgewertet. So hat bereits der Kastenwagen einen Seitenwindassistent, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und Spiegelverstellung, das Radio "Composition Audio" und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Der Multivan kann mit Multifunktionslederlenkrad und USB-Steckdosen und einem Parklenkassistent ausgerüstet werden.
Ein auf Wunsch erhältliches digitales Cockpit mit Touchscreen bis zu 9,2 Zoll Größe ermöglicht mobile Online-Dienste zu nutzen und induktiv das Handy zu laden. Mit MIB3, dem Infotainmentsystem des Passat, ist der Bulli über eine eigene SIM-Karte permanent online. Auch Sprachsteuerung kommt zum Einsatz. Der T6.1 Transporter besitzt nun eine Unterladefunktion mit um zirka 40 Zentimeter verlängerter Laderaumlänge. Eine Rückfahrkamera für die Heckflügeltür und eine 230-Volt-Steckdose sind ebenfalls vorhanden.
Besonderes Highlight ist jedoch die neue elektromechanische Lenkung und ein Bordnetz, mit dem nun bis zu 20 Fahrerassistenzsysteme möglich sind. Außer Seitenwind- und Ausparkassistent kann der T6.1 auch mit Anhängerrangier-, Parklenk- und Spurhalteassistent ausgerüstet werden. Außerdem gibt es Gegenlenkunterstützung, Reifendruckkontrolle, Verkehrszeichenerkennung, Flankenschutz und einiges mehr.
Die Motorisierung umfasst 2,0-Liter-Turbodieselaggregate von 90 bis 199 PS, die allesamt die Abgasnorm Euro 6d Temp EVAP erfüllen. Eine elektrische Variante ist ebenfalls im Entstehen. In Transporter, Multivan und Caravelle soll hier ein 112 PS starker E-Motor für Vortrieb sorgen, der bis zu 400 km Reichweite ermöglicht und in Zusammenarbeit mit dem Tuner Abt entwickelt wird. Die Dieselmodelle starten im Herbst 2019. Noch sind die die Preise nicht endgültig bekannt. VW nennt sie nur für die Einstiegsmodelle. Demnach ist der Transporter ab 22 900 Euro, der Multivan ab 31 000 Euro zu bekommen.
Interessant ist auch, dass es in absehbarer Zeit drei Busse und Transporter bei VW geben wird. Einen T7, der verschäfte Crashnormen erfüllen wird, den elektrischen I. D. Buzz und schließlich den aufgewerteten T6.1.
Holger Glanz, autoplusnews, Fotos: VW Nutzfahrzeuge
Für mehr Infos: www.vwn.de