9. 2. 2015
VW Caddy: Neu, aber ganz der alte
Der VW Caddy gilt in Deutschland als Nummer eins der Stadtlieferwagen. Weltweit wurde er in elf Jahren rund 1,5 Millionen mal verkauft. Jetzt wurde er so überarbeitet, dass Volkswagen Nutzfahrzeuge von einer vierten Generation spricht. Zum Start im Juni wird sogar ein Sondermodell "Generation Four" angeboten. Nach wie vor gibt es den Caddy als Stadtlieferwagen für gewerbliche Nutzung in den Versionen Kombi und Kastenwagen. Als familientauglichen Kompakt-Van gibt es ihn in vier Ausstattungsstufen, mit Allradantrieb, sowie als kleines Reisemobil. Die Basisausstattung wurde von Startline in Conceptline umbenannt. Die Camping-Version heißt nicht mehr Tramper sondern Beach - so wie beim T5.
Der Caddy als Familienwagen
Front und Heck wurden bei sämtlichen Versionen leicht umgestaltet. Neue Scheinwerfer und ein breiter Lufteinlass prägen die Front, neue Rückleuchten das Heck. Beim Kastenwagen ist die Heckklappe jetzt vollständig verblecht. Wie bisher gibt sich der Caddy schnörkellos und optisch ausgewogen. Lieferwagen und Kompakt-Van besitzen verschieden gestaltete Armaturentafeln. Hier mit praktischen offenen Ablagen, zum Beispiel für Arbeitspapiere, dort mit abschließbarem Handschuhfach und ein paar Dekorelementen. Ablagen sind bei beiden in Hülle und Fülle vorhanden - vor dem Schalthebel, in den Türen oder in einer Dachgalerie oberhalb der Windschutzscheibe. Sogar für 1,5 Liter-Flaschen ist Platz.
Der Caddy als Nutzfahrzeug
Bei den Caddy-Motoren, allesamt mit Start-Stopp-System, konnten Emission und Verbrauch deutlich reduziert werden. Beim TDI-Diesel handelt es sich um einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit wahlweise 75, 102, 122 oder 150 PS. Spritsparmeister ist der Kastenwagen als BlueMotion, der mit einem Verbrauch von unter vier Liter auf 100 Kilometer einen neuen Maßstab setzt, sagt Dr. Eckhard Scholz, Vorstandsvorsitzender von VW Nutzfahrzeuge.
Bei den TSI-Benzinern stehen ein 1,2-Liter-Vierzylinder mit 84 PS und ein 1,4-Liter-Vierzylinder mit 125 PS zur Wahl. Ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 102 PS folgt im Oktober. Der Erdgas-Caddy TGI löst den bisherigen EcoFuel ab. Statt 2,0 hat er nur noch 1,4 Liter Hubraum. Dank Turbolader blieb die Leistung bei 110 PS. Der Verbrauch reduziert sich um bis zu 28 Prozent auf 4,1 kg Erdgas auf 100 Kilometer.
Je nach Version und Aufgabengebiet sind die Fahrzeuge unterschiedlich ausgestattet. Es gibt Vorhang-Airbags, City-Notbremsfunktion und automatische Distanzregelung. Auch Kurvenfahrlicht, Rückfahrkamera, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung und Müdigkeitserkennung sind möglich. Der Parkassistent kann sowohl parallel als auch im rechten Winkel zur Fahrbahn einparken. Die Preise für den Caddy Kastenwagen beginnen bei 17 594 Euro. Der Caddy Kombi in der Basisversion Conceptline kostet 18 243 Euro.
Inge Glanz, autoplusnews, Fotos: VWN
Für mehr Infos:
www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de