Toyota Verso S:
In der Kürze liegt die Würze
Die kurzen, praktischen Minivans erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Seit 2002 stiegen die Verkäufe von Opel Meriva, Citroën C3 Picasso und Co. aufs Dreifache. Jetzt bietet Toyota den Verso S an, der mit 3,99 Meter der Kürzeste seiner Klasse ist. Eine markante Front, wenig Überhänge vorn und hinten und ein steiles Heck mit breiter, weit herunterreichender Klappe prägen die äußere Erscheinung des wendigen Viertürers.
Der Innenraum ist klar strukturiert, Schalter und Knöpfe werfen keine Fragen auf. Inklusive Becher- und Flaschenhalter gibt es bis zu 19 Ablagen. Lenkrad und Fahrersitz sind höhenverstellbar. Auf der hinteren – leider nicht verschiebbaren – Bank sitzen selbst Erwachsene noch gut. Der Gepäckraum fasst 430 Liter. Sein Boden kann auf zwei Ebenen fixiert werden. Entweder bündig mit der Ladekante und einem flachen Fach darunter oder zwölf Zentimeter tiefer. Wird die Rückbanklehne komplett umgelegt, entsteht eine ebene Fläche mit 1388 Liter Laderaum.
Sieben Airbags, darunter auch einer für die Fahrerknie, Gangwechselempfehlung, elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung mit Funkbedienung gehören zur Basisausstattung. Klimaanlage/-automatik, MP3-fähiges CD-Radio mit USB-Schnittstelle und Bluetooth, Rückfahrkamera, Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad und -Schaltknauf sind höheren Ausstattungsstufen vorbehalten.
Der 1,3-Liter-Benziner mit 99 PS kann mit Schaltgetriebe oder einem stufenlos variablen CVT-Getriebe (Aufpreis 1275 Euro) bestellt werden. Erstmals liegt der Normverbrauch mit CVT-Getriebe (5,2 Liter/100 km) unter dem Verbrauch mit Schaltgetriebe (5,5 Liter/100 km). Das konnte unter anderem durch große Gangspreizung erreicht werden. Weiterhin senkt das optionale Start-Stopp-System (470 Euro) den Verbrauch – bis zu zehn Prozent. Der Benzin-Verso S ist ab 14 950 Euro zu haben.
Der 1,4-Liter-Diesel leistet 90 PS und kommt mit 4,3 Liter/100 km aus. Mit automatisiertem Schaltgetriebe (850 Euro) sind es 4,4 Liter. Das Getriebe kann auch über Schaltwippen am Lenkrad bedient werden. Toyota erwartet, dass sich zehn Prozent der Verso-Käufer für den Diesel entscheiden. Er kostet ab17 300 Euro
Inge Glanz, Auto+news, Foto: Toyota
Weitere Infos unter:
www.toyota.de