Hyundai Veloster: Coupé mit drei Türen
Coupés haben zwei Türen, selten vier, aber drei? … Genau damit überrascht das neue Hyundai-Coupé namens Veloster. Auf der Fahrerseite des 4,22 Meter langen Koreaners gibt es eine große Tür wie bei einem Zweitürer und auf der rechten Seite zwei wie beim Viertürer.
Dieses Konzept erleichtert Fondpassagieren das Ein- und Aussteigen, allerdings nur zum Trottoir hin. Dennoch ein Plus an Sicherheit. Der Griff der dritten Tür ist fast „unsichtbar“ im hinteren Eck des Fensters untergebracht. Wegen der unterschiedlichen Türgrößen sind die B-Säulen nicht auf gleicher Höhe. Deshalb hat Hyundai zwei Überrollbügel eingebaut.
Die breite Front des nur 1,40 Meter hohen Wagens prägen ein großer Lufteinlass mit freundlich nach oben weisenden Mundwinkeln und langgezogene Scheinwerfer mit geschwungenem LED-Band fürs Tagfahrlicht. Große Radhäuser bieten Platz für die 17- oder 18-Zoll Räder und lassen den Dreitürer satt auf der Straße stehen. Schmale Seitenfenster, die sich nach hinten zu Sehschlitzen verjüngen, bieten nicht viel Aus- und Einsicht. Doch die sehr weit vorne angeschlagene Heckklappe hat ein riesiges Fenster im Dachbereich und ein Heckfenster, das den Innenraum nicht zur dunklen Höhle werden lässt.
Die Vordersitze sind bequem, bieten aber wenig Seitenhalt. Lediglich der Fahrer kann seinen Platz in der Höhe verstellen. Die Instrumente sind übersichtlich und gut ablesbar. Die Innenausstattung wirkt gut verarbeitet und kein bisschen billig, auch wenn natürlich viel Kunststoff verwendet wurde. Ablagen und Getränkehalter gibt es genügend. Auf der hinteren Bank ist Platz für zwei Kinder oder kleinere Erwachsene. Doch fordert die abfallende Dachlinie ihren Tribut. Wird die geteilte Lehne der Rückbank umgeklappt, wächst der Kofferraum von 320 auf 1015 Liter. Allerdings entsteht entsteht eine Stufe. Der Konkurrent VW Scirocco mit 292 bis 755 Liter Ladevolumen wird dennoch klar geschlagen.
In diesem Jahr wird der Veloster ausschließlich mit einem 1,6 Liter Benzin-Direkteinspritzer angeboten. Der leistet 140 PS und erreicht 201 km/h Spitze. Die 100-km/h-Marke ist in 9,7 Sekunden erreicht. 6,5 Liter ist der Norm-Verbrauch bei 148 g/km CO2. Mit dem neuen, automatisierten Sechsganggetriebe (DSG) reduzieren sich die Werte geringfügig, 6,4 Liter und 145 g CO2. Die Variante „blue“ mit Start-Stopp-Automatik verbraucht 5,9 Liter und stößt 137 g/km CO2 aus. Sportlich ambitioniertere Fahrer sollten sich jedoch gedulden. 2012 wird das koreanische Coupé mit mehr als 200 PS auf den Markt kommen.
Die Ausstattung ist umfangreich. Schon in der Basisversion Style gibt es sechs Airbags, ESP, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, CD-Radio mit MP3-Funktion und USB-Anschluss, elektrische Fensterheber in den drei Türen, Reifendrucküberwachung und Rückfahrsensoren. Zur Ausstattung Premium gehören ein Startknopf, beheizbare Ledersitze mit Lordosenstütze, und ein Tempomat. 1700 Euro Aufpreis kosten das Doppelkupplungsgetriebe mit Lenkradwippen, 1300 Euro das Navi mit 7-Zoll-Farbmonitor, 1200 Euro das elektrische Panorama-Schiebedach. Der Veloster 1.6 kostet als Style 21 600 und als Premium 26 200 Euro. Die „blue“-Version ist jeweils 390 Euro teurer.
Inge Glanz, Auto+news, Foto: Hyundai