18.3.2013
Seat Toledo. Unauffällige Eleganz
Seat hat im März 2013 die vierte Generation des Seat Toledo auf den Markt gebracht. Mit einem klaren Design ohne auffällige Stylingelemente will die vierte Generation der kompakten Stufenheck-Limousine an die Erfolge der Vorgänger anknüpfen. Einzig ungewöhnlich ist die längs über die Motorhaube verlaufende einzelne Sicke. Der schmale Kühlergrill und die alles andere als überdimensioniert ausfallenden Scheinwerfer entsprechen dem Seat-Familiengesicht. Praktikabilität geht vor Design – dafür sprechen die weit ins Dach hineinreichenden Türen, nicht übermäßig schräg stehende A- und C-Säulen, vor allem aber eine Heckklappe, die wie bei einer Fließhecklimousine die Heckscheibe mit einbezieht. Die Ladeklappe schwenkt riesig weit auf und gibt den Zugang zu einem 550 Liter großen Kofferraum frei. Mit umgelegter Rückbank erreicht er 1490 Liter und damit fast kombiähnliche Dimensionen.
Trotz lediglich 4,48 Meter Außenlänge hat der Toledo so viel Platz im Innenraum, dass sich selbst die Fondpassagiere wohl fühlen. Ein- und Aussteigen erfordert keine großen Verrenkungen. Die helle Ausstattung sorgt für eine freundliche Atmosphäre, feine Chromzierleisten für einen Hauch von Eleganz. Die Instrumentierung ist gut geordnet und übersichtlich. Schalter und Knöpfe geben keine Rätsel auf.
Die Einstiegsversion kostet 13 990 Euro. Dafür bekommt man den Toledo in Grundausstattung mit sechs Airbags, Zentralverriegelung und lektrischen Fensterhebern als 1.2 MPI mit 75 PS starkem Dreizylinder. Als 1.2 TSI hat er vier Zylinder und 86 PS und kostet 16 320 Euro. Mit so genannter Reference-Ausstattung besitzt er elektrische Außenspiegel, Bordcomputer, Lenkradtasten, Seat-Sound-System und Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung.
Der 1.2 TSI ist auch mit 105 PS erhältlich. Er hat ein Start-Stopp-System und kostet 17 620 Euro. Als 1.4 TSI DSG mit 122 PS greift er auf ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zurück – Preis 19 350 Euro. Als 1.6 TDI schließlich tritt er als Selbstzünder an, mobilisiert 105 PS und besitzt ebenfalls ein Start-Stopp-System. Wer für 1.2 TSI, 1.4 TSI DSG und 1.6 TDI bereit ist, 1900 Euro mehr auszugeben, bekommt sie in der Nobelausstattung Style. Sie enthält Leichtmetallräder, Nebellampen mit statischem Kurvenlicht, Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber auch hinten, Beifahrersitz-Höhenverstellung, Lederlenkrad, ein Ablagenpaket und einen mit mehr Chrom angereicherten Innenraum. Als besonders sparsam stellt sich der 1.6 TDI dar, der laut Norm nur 3,9 Liter Diesel/100 km verbraucht.
Inge Glanz, Autoplusnews, Foto: Seat