26.11.2014
Peugeot: Bei CO2 der Zeit fünf Jahre voraus
Peugeot bezeichnet sich als einer der "saubersten" Automobilhersteller in Europa. Im Verbrauchsranking CAFE (Corporate Average Fuel Economy) steht die französische Marke mit einem Flottenverbrauch von 111,1 g/km CO2 auf einem Spitzenplatz. Im Jahre 2013 war man noch bei 115,2 g/km. Die EU-Vorgabe von 130 g/km für 2015 ist also bereits deutlich unterboten.
24 der aktuellen Peugeot-Modelle liegen unter 100 g/km, die Hälfte davon rangiert in Effizienzklasse A+. 14 der 24 schaffen schon den EU-Richtwert von 2020 - nämlich 95 g/km. "Damit sind wir der Zeit nicht nur ein, sondern fünf Jahre voraus", sagt Pressesprecher Ulrich Bethscheider-Kieser.
Von Januar bis Oktober 2014 verbuchte Peugeot mit 46 612 Neuzulassungen in Deutschland lediglich ein Plus von 0,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Marktanteil sank von 1,9 auf 1,8 Prozent. Dabei verfügt Peugeot momentan über die wohl jüngste Modellpalette in seiner Firmengeschichte. Kein Fahrzeug ist älter als zweieinhalb Jahre. Allein 2014 brachte die Marke den 308 SW, den 108, den 508 und den Transporter names Boxer und damit vier neue oder überarbeitete Modelle auf den Markt. Dass sich dies noch nicht in den Zulassungen niederschlägt, wird mit Strategieumstellungen im Vertrieb erklärt. Tageszulassungen hat es nicht mehr gegeben. Ebenso wurde auf das Vermietgeschäft verzichtet. Im Oktober 2014 erzielte Peugeot allerdings schon einen Zuwachs von elf Prozent im Vergleich zum Oktober 2013. Und das bei einem lediglich um 3,7 Prozent gewachsenen Gesamtmarkt. Das gibt Anlass, optimistisch ins nächste Verkaufsjahr zu starten.
Die neuen Modelle tragen ebenso dazu bei.
Peugeot 308 SW
Der im April gestartete 308 SW zählt mit einem Ladevolumen zwischen 610 bis 1660 Liter zu den größten Kombis der Kompaktklasse und brilliert mit Normverbrauchswerten zwischen 3,2 und 5,8 Liter/100 km.
Peugeot 108
Der gleichzeitig eingeführte Stadtflitzer 108 ist mit einem Einstiegspreis von 8 890 Euro ein äußerst attraktives und konkurrenzfähiges Angebot in der Kleinwagenklasse. Er bietet sogar die Möglichkeit, die Oberfläche eines Smartphones auf den Bildschirm seines Touchscreens abzubilden, um vertraute Funktionen und Apps nutzen zu können. Damit liegt er auch in Sachen Connectivität weit vorn.
Peugeot 508
Der seit 2011 angebotene 508 bekam im September 2014 wie seine Ableger 508 SW und RXH ein Facelift. Eine Überarbeitung bescherte ihm unter anderem einen Touchscreen und zwei weitere Euro 6-Motoren. Der Diesel-Hybrid 508 RXH kann jetzt auch ohne Hybrid-Aggregat bestellt werden. Statt 43 650 kostet er dann 41 000 Euro.
Peugeot Boxer
Und last but not least bietet Peugeot seit August 2014 eine neue Generation des Boxer an. Der Kastenwagen mit und ohne Hochdach zeichnet sich durch moderne Assistenzsysteme und ein Start-Stopp-System aus und ist mit kurzem, mittlerem und langem Radstand zu haben.
Holger Glanz, autoplusnews, Fotos: Peugeot
Für mehr Infos: www.peugeot.de