Mercedes C-Klasse:
Nur ein Facelift?
In vier Jahren konnte die aktuelle Mercedes C-Klasse weltweit mehr als eine Million mal verkauft werden. Jetzt erhielten die Limousinen- und T-Modell-Version (Foto) des Mercedes-Bestsellers eine umfassende Modellpflege. Mehr als 2000 Teile wurden erneuert. „Andere würden hier von einem neuen Auto sprechen“, so Vorstandsvorsitzender Dr. Dieter Zetsche.
Am waagerecht angeordneten LED-Tagfahrlicht kann die neue C-Klasse schon von weitem identifiziert werden. Front und Heck wirken markanter. Die Motorhaube, die vorderen Kotflügel und Teile der Türen sind aus Aluminium gefertigt. Der Karosserie -Feinschliff brachte cw-Wert 0,26, ein Bestwert in dieser Klasse.
Weil alle Motoren besonders umweltfreundlich und spritsparend ausgelegt sind, dürfen sie die hausinterne Auszeichnung BlueEfficiency tragen. Besonders tut sich der C 350 BlueEfficiency hervor. Sein 306 PS starker Sechszylinder-Benziner hat 34 PS mehr als bisher, verbraucht aber mit 6,8 Liter/100 km exakt 3,1 Liter oder 31 Prozent weniger. Er wird ausschließlich mit Automatik angeboten und kann mit Allradantrieb bestellt werden. Wichtigste Änderung bei den übrigen Vierzylinder-Benzinern C 180, C 200, C 250 (156,184 und 204 PS) ist die homogene Direkteinspritzung, die mit bis zu 140 bar Druck arbeitet. Der Durchschnittsverbrauch für die drei Modelle mit Automatik beträgt laut Norm jeweils 6,4 Liter/100 km. Lediglich C 180 und C 200 können mit Handschaltung kombiniert werden. Sie kommen auf 6,7 bzw. 6,6 Liter/100 km Normverbrauch.
Auch der bislang sparsamsten C-Klasse, dem 220 CDI BlueEfficiency mit Handschaltung, gelang das Fasten. 0,4 Liter weniger als bisher ergeben 4,4 Liter/100 km. Die weiteren Vierzylinder-Diesel C 180 CDI, C 200 CDI und C 250 CDI begnügen sich mit 4,8 Liter, die Allradler C 250 CDI und C 300 CDI mit 6,4 bzw 7,0 Liter.
Auch die Automatik wurde verbessert. Die fünf Stufen sind passé, jetzt sorgen sieben Stufen für mehr Zugkraft beim Beschleunigen, geringere Drehzahl beim Cruisen und für fast unmerkliche Gangwechsel.
Alle neuen Modelle haben serienmäßig eine Start-Stopp-Funktion (Ausnahme C 300 CDI 4matic) an Bord, die präzise und schnell arbeitet. Um die gestiegene Anzahl von Starts zu bewältigen wurde der Anlasser auf acht mal so viele Startvorgänge ausgelegt. Das sollte für ein Autoleben ausreichen.
Wie bisher hat die C-Klasse zwei Gesichter: Basis- und Elegance-Version tragen den Stern klassisch auf der Motorhaube. Bei der Avantgarde-Ausführung prangt der Stern wie bei anderen sportlichen Mercedes-Modellen in der Mitte des Kühlergrills. Diese Differenzierung wird innen durch unterschiedliche Lederlenkräder, Sitzbezüge und Zierteile in verschiedenen Holzarten oder gebürstetem Aluminium fortgesetzt.
Serienmäßig besitzen alle Modelle der C-Klasse eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit Sonnensensor, CD-Radio mit 14 cm-Farbdisplay, Bluetooth, USB- und Aux-in-Anschluss, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und wärmedämmendes, grünes Glas. Dennoch ist die Aufpreisliste noch endlos lang. So kann sich jeder je nach Wunsch und Geldbeutel ein individuelles Fahrzeug zusammenstellen.
Besonders stolz ist Mercedes auf zehn neue Assistenzsysteme, welche die Sicherheit erhöhen. Sie basieren auf modernster Radar-, Kamera- und Sensortechnik. Das Spur-Paket (892,50 Euro) besteht aus dem Spurhalte- und dem Totwinkel-Assistenten. Das Fahrassistenz-Paket Plus (2320,50 Euro) enthält darüber hinaus Distronic plus, Bas plus und Pre-Safe Bremse. Außerdem gibt es den Müdigkeitswarner Attention Assist, die Parktronic, das Pre-safe-System, den Adaptiven Fernlicht- und Geschwindigkeitslimit-Assistenten.
Erstmals kommt eine neue Telematik-Generation zum Einsatz, die anschließend auch in weiteren Baureihen eingesetzt werden wird. Sie bietet mehr Bedienkomfort, größere Displays, Telefonbuchübertragung, SMS-Anzeige, drahtloses Abspielen von Musik per Bluetooth und eine USB-Schnittstelle. Mit dem Multimedia-System Comand Online (3070 Euro) kann man ins Internet gehen und entweder im Stand frei browsen oder zu einem Mercedes Online-Dienst surfen, dessen Seiten besonders schnell aufgehen und auch während der Fahrt bedient werden können. Wetter, Sonderzielsuche sowie auf dem PC ausgearbeitete und zum Auto gesendete Routen können abgerufen werden.
Die Preise beginnen bei 32 695 Euro für die Limousine C 180 BlueEfficiency mit 156 PS, das entsprechende T-Modell kostet ab 34 361 Euro.
Inge Glanz, Auto+news, Foto: Mercedes