Neuer Goodyear UltraGrip 9: "Bester auf Schnee"
UltraGrip 9 heißt Goodyears aktueller Winterreifen, von dem sich der Hersteller größte Erfolge verspricht. Erste Testergebnisse von Fachzeitschriften nähren diese Hoffnung. Die Resultate lauten durchweg "empfehlenswert" oder "sehr empfehlenswert. Bei "auto, motor und sport" erhielt der UltraGrip9 zusätzlich die Note "Bester auf Schnee". Die Tester lobten die kurzen Bremswege, die gute Seitenführung, die Traktion und das Schneehandling, fanden lediglich leichte Defizite auf Nässe.
Für unterschiedliche Breiten unterschiedliche Profile
Laut Herstellerangaben schlägt der UltraGrip 9 seinen Vorgänger UltraGrip8 in allen Disziplinen. Der Rollwiderstand wurde gar um sieben Prozent reduziert, was maßgeblichen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch haben soll. Im Vergleich zu Wettbewerbern sehen die Goodyear-Tester wie auch die Tester der Fachzeitschriften Vorteile beim Schneebremsen, bei der Traktion auf Schnee, aber auch beim Nassbremsen und beim Aquaplaningverhalten. Allein der Bremsweg auf Schnee soll gegenüber der Konkurrenz aus dem Premiumreifenbereich um vier Prozent kürzer sein.
Die Goodyear-Entwickler verweisen insbesondere auf eine neue Weichmachermischung, die auch bei niedrigen Temperaturen die Reifenperformance sicher stellt. In Profilmitte befinden sich "weichere" Blöcke mit 2D-Lamellen, in den Schultern dagegen 3D-Lamellen, die für stabilere Blöcke sorgen. Die Profilrillen werden nach außen breiter, um für eine bessere Wasserabführung und somit ein gutes Aquaplaningverhalten zu sorgen. Die auch in den Schulterblöcken sehr tiefen Lamellen sollen selbst im abgefahrenen Zustand die guten Wintereigenschaften des Reifens nicht beeinträchtigen. Rund um seine Lauffläche befinden sind übrigens vier Schneeflocken-Symbole verteilt (Foto unten), die bei vier Millimeter Restprofil verschwinden.
Schneeflocke als Abriebindikator
Der UltraGrip 9 wird für die Geschwindigkeitsbereiche T (bis 190 km/h) und H (bis 210 km/h) in 33 Größen als Serie-55- bis 70-Reifen angeboten. Sein Durchmesser reicht von 14 bis 16 Zoll, die Breite von 155 bis 205 Millimeter. Erstmals verwendet Goodyear zwei Profilversionen für unterschiedliche Reifenbreiten. Auf dem oberen Foto ist eine Breitversion (zum Beispiel 205/55 R16) und eine Schmalversion (zum Beispiel 175/65 R 14) zu sehen. Der schmaleren Reifen hat eine zusätzliche Mittelrinne.
Holger Glanz, autoplusnews, Fotos Goodyear