Hyundai i10
Aufgefrischt, stärker, sparsamer
Der Hyundai i10 erhält drei Jahre nach seinem Start ein Facelift. Der große, sechseckige Grill mit schwarzem Wabenmuster wird nun von einer in Wagenfarbe lackierten Querspange unterbrochen. Scheinwerfer, Nebel- und Rückleuchten erhielten eine veränderte Form. Weil die Stoßfänger etwas voluminöser wurden wuchs die Außenlänge um zwei Zentimeter auf 3,99 Meter.
Zu den Änderungen im Innenraum zählen neue Bezugsstoffe, eine blaue Instrumentenbeleuchtung und eine Schaltpunktanzeige. Nach wie vor wird der fünfsitzige Viertürer in den Ausstattungen „Classic“ und „Style“ angeboten.
Die Weiterentwicklung der beiden 1,1- und 1,2-Liter-Benziner macht sich durch ein paar PS mehr bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch bemerkbar. Der i10 mit 1,1 Liter-Motor leistet jetzt 69 PS (vorher 67). Sein Normverbrauch sank von 5,0 auf 4,7 Liter/100 km. Der 1,2 Liter erstarkte auf 86 PS (vorher 78). Sein Verbrauch sank von 5,0 auf 4,6 Liter/100 km.
Der Einstieg ist jetzt 300 Euro teurer. Dafür gibt´s vier statt zwei Airbags. Der i10 mit 69 PS kostet in Classic-Ausstattung ab 10 290 Euro, in Style-Ausführung 11 690 Euro. „Style“ hat unter anderem CD-Radio mit MP3- und iPod-Anschlüssen, Bedientasten am Lenkrad, elektrische Fensterheber und Höhenverstellung am Fahrersitz. Mit 86 PS gibt´s den i10 ausschließlich in Style-Ausstattung ab 12 290 Euro. ESP und bis in den Fond reichende Vorhangairbags kosten auch bei ihm 910 Euro Aufpreis. Für Klimaanlage sind 890, für Automatik 1090 Euro extra zu zahlen.
Hyundai will 2011 rund 15 000 Stück vom überarbeiteten Modell verkaufen. Auch bei ihm wird ein hoher Käuferinnen-Anteil erwartet. Bisher wurde er zu 60 Prozent von Frauen gekauft. Etwa zehn Prozent gingen an gewerbliche Kunden.