5.7.2013
Toyota Auris TS:
Praktischer Kombi, auch als Hybrid
Dem Toyota Auris, seit Anfang 2013 auf dem Markt, wurde mit dem neuen Auris TS eine Kombiversion zur Seite gestellt. TS ist die Abkürzung für Touring Sports. Bei gleichem Radstand ist der Kombi mit 4,56 Meter knapp 30 Zentimeter länger als die Schrägheckversion. Das beschert ihm ein Ladevolumen von 530 bis 1658 Liter - etwas mehr als die Kombis des Opel Astra oder des Renault Mégane bieten. Doch der Toyota überzeugt nicht nur mit Größe, sondern auch mit praktischen Details. Mit leichtem Hebelzug klappt die geteilte Rücksitzlehne um. Die Ladefläche ist fast eben. Mit 62 Zentimeter liegt die Ladekante zehn Zentimeter niedriger als beim Schrägheck-Auris. Dank doppeltem Boden und seitlicher Ablagen lassen sich auch Kleinteile sicher verstauen. Die Kassette mit Kofferraumabdeckung und Trennnetz ist einfach zu handhaben. Das Trennetz lässt sich auch hinter den Vordersitzen ausziehen. Aufhänger für Einkaufstaschen und eine Dachreling machen den Auris TS erst recht zum praktischen Alltagsbegleiter.
Seine Front mit flacher Frontscheibe, schmalem Grill und großen Lufteinlässen wurde unverändert vom Schrägheck-Auris übernommen. Das neu gestaltete Heck gefällt durch ein schnörkelloses Design. Die Seitenfensterfront wird optisch durch schwarze B- und C-Säulen gestreckt.
Die Motorisierung entspricht der Schrägheck-Limousine. Zwei Benziner mit 99 und 132 PS, zwei Diesel mit 90 und 124 PS sowie ein Hybrid mit 136 PS Systemleistung. So ist der Auris TS gleichzeitig der erste Hybrid-Kombi in der Kompaktklasse. Die Batterie für den Hybrid-Antrieb liegt unter den Rücksitzen. Dadurch bietet er die gleiche Koffer- und Laderaumgröße wie die Diesel und Benziner. Der Hybrid-Antrieb mit CVT-Getriebe fördert einen sanften gleitenden Fahrstil, der den Gummibandeffekt minimiert. Allzu kräftiges Gasgeben lässt den Motor aufheulen, aber nicht im gleichen Maße beschleunigen.
Toyota bietet in Europa sechs und weltweit 14 Hybrid-Modelle an. In Europa verfügt mittlerweile jeder fünfte Toyota und Lexus über diese Technik. Im ersten Quartal 2013 stieg der Hybridabsatz im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 80 Prozent.
Die Preise für den Auris TS beginnen bei 17 150 Euro für den 90-PS-Benziner. Die Hybrid-Version kostet ab 24 400 Euro und damit 150 Euro weniger als der 124-PS-Diesel.
Inge Glanz, Autoplusnews, Foto: Toyota
Für mehr infos: www.toyota de