Hyundai i20: Facelift und neuer Diesel
Hyundai setzt seine Erfolgsgeschichte fort. Knapp 53 000 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2012 bedeuten eine Steigerung von 17,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Gesamtmarkt legte nur 0,7 Prozent zu. Markus Schrick, Geschäftsführer von Hyundai Motor Deutschland: "Dass ein Großteil unserer Modelle durch und durch europäisch ist, schlägt sich in diesen Zahlen nieder". Sie werden im Forschungs-, Entwicklungs- und Designzentrum in Rüsselsheim konzipiert und in Europa gebaut.
So auch der Hyundai i20, der seit seinem Debüt in März 2009 rund 40 000 mal in Deutschland verkauft wurde. Jetzt erhielt das zwei- oder viertürige Fahrzeug der Polo-Klasse nicht nur ein Facelift, sondern auch eine neuen Dieselmotor.
Die überarbeitete Front hat stärkere Ähnlichkeit mit den größeren Hyundai-Modellen i30 und dem i40. Grill, Stoßfänger, die weit herumgezogenen Scheinwerfer mit Klarglasoptik und die Motorhaube erhielten ein neues Design. Ebenso die Heckschürze und die Heckleuchten. Aufgrund der Änderungen wuchs der i20 um 5,5 Zentimeter auf vier Meter Länge.
Innen gibt es neue Bezugsstoffe in dezentem Grau. Für Armaturentafel und andere Oberflächen wurden edler wirkende Materialien verwendet. Optional kann die Mittelkonsole mit glänzend schwarzem Lack – unempfindlich dank Nano-Beschichtung – geordert werden.
Komplett neu ist der 1,1-Liter-Diesel, der den 1,4-Liter-Vorgänger ersetzt. Der in Rüsselsheim entwickelte 75 PS starke Dreizylinder kommt ausschließlich als blue-Version mit Start-Stopp-Automatik auf den Markt. Er begnügt sich mit 3,2 Liter/100 km (CO2 84 g/km) und hat die Effizienzklasse A+.
Die beiden Benziner wurden im Hinblick auf den Verbrauch überarbeitet. Der sank bei dem Vierzylinder mit 1,2 Liter Hubraum von 5,1 auf 4,9 Liter/100 km (CO2 114 g/km, Effizienzklasse C). Gleichzeitig wurde die Leistung von 78 auf 86 PS erhöht. Der 1,4-Liter-Vierzylinder verbraucht statt 5,8 nur 5,2 Liter/100 km (CO2 122 g/km, Effizienzklasse C). Seine Leistung blieb bei 101 PS. Als einziger kann er mit Automatikgetriebe geordert werden.
Alle drei Ausstattungsversionen verfügen über sechs Airbags, ESP, Bordcomputer, Isofix-Kindersitzbefestigung, CD-Radio mit MP3 und AUX/USB-Anschlüssen. Als Option gibt es unter anderem Klimaanlage, Klimaautomatik, Regensensor, Bluetooth und Sitzheizung.
Der zweitürige 1,2-Liter Benziner kostet unverändert 11 550 Euro. Beim 1,4-Liter-Benziner und beim neuen Diesel erhöhten sich die Preise auf 14 920 und 14 630 Euro.