Wohnmobilfahrer gliedern sich in zwei Gruppen. Die eine nutzt ihre Gefährte weitgehend unabhängig von Camping- oder Stellplätzen, lässt sich ohne feste Ziele durchs Land treiben, macht auch Stadtbesuche und nächtigt jeden zweiten oder dritten Tag an einem anderen Ort. Ihre Fahrzeuge sind meist Kastenwagen mit nicht mehr als sechs Meter Länge. Oder es sind kompakte, teilintegrierte Campingfahrzeuge, bei denen man nur am Fahrerhaus erkennt, dass deren Basis ein Kastenwagen ist.
Die zweite Gruppe der Wohnmobilnutzer ist auf andere Art mobil. Den Innenstädten bleibt sie meist fern. Autobahnen sind ihr lieber als enge, kurvige Landstraßen. Sie verbringt längere Zeit an einem Ort, sei es Camping- oder Stellplatz. Sie legt Wert auf maximalen Wohn- und Schlafkomfort und optimale Platzverhältnisse. Ihre Fahrzeuge sind sogenannte B-Klasse-Integrierte und damit Premium-Wohnmobile. Deren einziger Nachteil: Mit rund acht Meter Länge und bis zu 2,35 Meter Breite passen sie nicht auf jeden Parkplatz und durch jede Altstadtgasse.
Hymers neues Flaggschiff, der Masterline, ist ein Paradebeispiel dieses Premiumsegments. Der Masterline basiert auf dem Mercedes Sprinter 414 CDI mit 143 oder wahlweise 177 PS und Neungang-Automatik. Mit 7,89 Meter Länge, 2,35 Meter Breite und 2,96 Meter Höhe sowie einem zulässigen Gesamtgewicht zwischen 4,43 und 4,5 Tonnen kostet er 104 990 Euro - wobei das, wohlgemerkt, nur der Grundpreis ist.
Die Frontgestaltung des Masterline unterstreicht den Premium-Anspruch. Die Panorama-Frontscheibe in Visierform reicht optisch in die Seitenscheiben hinein und verbirgt in raffinierter Weise die B-Säulen. Fast ebenso raffiniert wurden die Radkästen gestaltet, um die geringe Spurbreite des Mercedes Sprinter zu kaschieren. Andererseits profitiert der Masterline von den zahlreichen Assistenzsystemen des Sprinter, der schon bisher über Seitenwind-Assistent, in neuer Version aber auch über adaptiven Tempomat, Notbremsassistent und Verkehrsschilderkennung verfügt.
Der Innenraum-Grundriss entspricht prinzipiell dem gängigen Hymer-Konzept. Der Wohnbereich besticht durch helle Holzfarben, ein neuartiges Lichtkonzept und viele innovative Details. So verriegelt sich die 65 Zentimeter breite Tür des Aufbaus automatisch und lässt sich mit einem Chip-Schlüssel kontaktlos entriegeln. Die Tür des 153-Liter Kühlschranks verfügt sowohl rechts als auch links über Scharniere, lässt sich also nach beiden Seiten öffnen. Ein Backofen ist ebenfalls Standard. Bis auf zwei Stufen zum Schlafraum hat der Masterline einen total ebenen Boden, natürlich beheizt. Die beiden Betten sind 2,07 bzw. 2,02 Meter lang und jeweils 0,90 Meter breit. Ein Queensbett im Format 2,00 mal 1,53 Meter ist ebenfalls möglich und gewährt elektrisch höhenverstellbar einen besonders bequemen Einstieg. Zwei weitere Personen könnten in elektrisch absenkbaren Hubbetten über dem Fahrerhaus nächtigen.
Dusche und Toilette sind separiert. Die Stehhöhe in der Dusche beträgt 1,94 Meter. Die Toilette ist auch in Keramik lieferbar. An Ablagefächern und Stauräumen aller Art mangelt es nicht. Zur Bordtechnik gehören nicht weniger als sechs USB-Anschlüsse und ein elektrisch versenkbarer 32-Zoll-Fernseher. Der Fernseher gehört wie die Sat-Anlage zu den Aufpreisextras.
Im Heck des Masterline findet sich eine 1,23 Meter hohe und von beiden Fahrzeugseiten zugängliche 1,10 Meter breite Garage, die bis zu 450 Kilogamm trägt und beheizbar ist. Das Wasserreservoir besteht aus einem 180 Liter großen Frisch- und einem 150 Liter fassenden Abwasser-Tank. Eine hydraulische Stützanlage gehört wie eine 5,5 Meter breite Markise und viele andere Dinge zum Zubehörprogramm, mit welchem sich der Grundpreis von 104 990 Euro in lichte Höhen steigern lässt.
Holger Glanz, autoplusnews, Fotos: Hymer GmbH & Co. KG