23.10.2018
Kia Ceed SW: Komfort-Kombi
SUVs boomen ohne Ende. Dabei wird völlig vergessen, dass auch Kombis ihre Vorzüge haben. Sie bieten eine ordentliche Transportkapazität, oft viel mehr als ein SUV und man fährt nicht mit einer hoch hinaufragenden Karosserie durch die Gegend, die unweigerlich Sprit kostet. Klar, in einem SUV hat man wegen der höheren Sitzposition einen besseren Überblick. Aber je mehr SUVs unterwegs sind, desto mehr egalisiert sich dieser Vorteil.
Darum: warum nicht einen Kombi, der wegen des tieferen Schwerpunkts zumindest bei der Straßenlage punkten kann. Ein beachtliches Angebot macht der koreanische Hersteller Kia jetzt mit der dritten Generation des Ceed SW, der mit 4,60 Meter sein Mitte des Jahres präsentiertes Limousinen-Pendant um gut 30 Zentimeter überragt und alles bietet, was einen normalen Kombi zum besonders praktischen Kombi macht.
Fangen wir beim Heck an. Um an den Laderaum zu gelangen, genügt es, mit dem Schlüssel in der Tasche hinter das Auto zu treten. Und schon lässt die Elektronik die Klappe wie von Geisterhand aufschwenken (Ausstattung Platinum). Und zwar so weit, dass auch große Menschen nicht mit dem Kopf anstoßen. Die Landekante hingegen liegt ausgesprochen tief und schließt bündig mit dem Laderaumboden ab. Es gibt hier ebensowenig eine Stufe oder Kante wie vor den flach gelegten Rücksitzlehnen. Allerdings steigt der Ladeboden ganz leicht nach vorn an. Darunter findet man drei separate Fächer, in denen sich das Abdeckrolle und noch einige kleinere und größere Gepäckstücke unterbringen lassen. Wer die dreigeteilten Rücksitzlehnen (40:20:40 Platinum, sonst 60:40) umlegt, darf auf 1694 Liter Stauraum bauen. Mit aufrecht stehenden Lehnen sind´s stolze 625 Liter. Um dachhohe Beladung möglich zu machen, wurde auch an ein Laderaumtrennnetz (ab Ausstattung Spirit) gedacht. Aber hinter den Vordersitzen aufgespannt reicht das Netz nur bis zur Oberkante der Sitzlehnen. Die Lehnen selbst werden nicht vor vorrutschenden Gepäckstücken geschützt. Schlimmer: die Lücke zwischen den Vordersitzen ist im unteren Bereich weit offen. Hier leistetet Kia sich also einen Schnitzer, der jedoch durch ein praktisches Gepäckraum-Trennsystem (Spirit) wieder ein wenig ausgeglichen wird.
Ansonsten aber machten die Koreaner alles richtig. Der Ceed SW hat hervorragende Sitze mit starken Seitenwangen, glasklare Instrumente und einen feinen, nachgiebigen Armaturentafelbezug, der den klassenüblichen Plastiklook vergessen macht. Schon das Basismodell (Attract) besitzt einen Spurhalter mit Lenkeingriff und einen Frontkollisionswarner, der (ab Version Spirit) sogar mit Fußgängererkennung und Lenkradvibration arbeitet. Ab Spirit gibt´s auch einen Querverkehrswarner, mit dem sich beim Ausparken Fahrzeuge im toten Winkel erkennen lassen. Ein Spurwechselassistent mit Totwinkelwarner fehlt dem Spirit ebensowenig. Mit Doppelkupplungsgetriebe ist der Ceed SW ebenfalls bestellbar. In dieser Version ist sogar ein Stauassistent möglich, der im Stop-and-go-Verkehr selbsttätig bremst und beschleunigt (enthalten im Technologie-Paket). Und natürlich fehlt es (je nach Aussattungsversion) nicht an Komfort- und Sicherheitsfeatures wie Lenkradheizung, Sitzheizung vorn und im Fond, Sitzbelüftung vorn, Lederpolster, Navigationspaket, Verkehrsschilderkennung, Tempomat, Smartphone-Anbindung, Rückfahrkamera und Parksensoren an Front und Heck.
Zur Wahl stehen drei Benziner mit 100, 120 und 140 PS und ein Diesel mit 136 PS. Am besten gefallen hat uns der 1,4-Liter-Turbobenziner mit 140 PS - leise mit ordentlich Bums und bei unserer Testfahrt über Autobahnen und Landstraßen mit 5,9 Liter/100 km Durchschnittsverbrauch. Das Fahrwerk ist schluckfreudig, aber nicht weich. Eine sportliche Note klingt durch. Die Schaltung ist ohne Tadel, die Bremsen packen toll zu, lassen sich aber dennoch gut dosieren. Die Lenkung reagiert für manchen Geschmack etwas zu sehr spontan, was aber letzlich nur eine Sache der Gewöhnung sein dürfte. Die Preise für den neuen Ceed SW beginnen bei 16 990 Euro und enden bei 36 190 Euro.
Holger Glanz, autoplusnews, Fotos: Kia
Für mehr Infos: www.kia.de
