Alpine A290 Rallye: Leistungssportler
Vollelektrisch auf die Piste: Mit der neuen Rallye-Version der A290 präsentiert Alpine sein erstes Modell mit Elektroantrieb, das speziell für den Kundensport entwickelt wurde. Premiere feiert der Rennwagen im Rahmen der Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie (3. bis 5. Juli 2025). Die A290 Rallye1 wurde von den Teams des Alpine Technikzentrums in Viry-Châtillon entwickelt und wird in der Rennwerkstatt der Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé montiert.
Die neue A290 Rallye verfügt über alle Rennsport-Gene, die Jean Rédélé der Marke Alpine bei ihrer Gründung vor 70 Jahren in die Wiege gelegt hat. Sie öffnet die Tür zum vollelektrischen Kundensport: Gemäß den neuesten Rallyevorschriften entwickelt, bietet der kompakte Sportwagen die Möglichkeit, die Welt des Rallyesports zu entdecken, neue Partner zu gewinnen und die Eigenschaften der A290 zu genießen.
Die A290 Rallye wird ihre Vielseitigkeit in einer Vielzahl von Formaten unter Beweis stellen, sei es in Markenpokalen oder in offenen Wettbewerben. Die Events werden das volle Potenzial des ersten elektrischen Rennwagens von Alpine Racing zeigen und das langjährige Motorsport-Engagement der Marke fortsetzen.
Bis zum ersten Härtetest dauert es nicht mehr lange: Noch in diesem Jahr wird eine Einzelrallye-Challenge in Frankreich organisiert, an der die ersten ausgelieferten A290 Rallye teilnehmen werden. Alpine bietet dabei technischen und sportlichen Support auf hohem Niveau und spezielle Preise, die es zu gewinnen gibt. Für die Teilnehmer wird ein Umfeld im Alpine Stil inklusive einer speziellen Ladeinfrastruktur geschaffen, für die je nach Standort verschiedene umweltfreundliche Technologien zur Energieversorgung zum Einsatz kommen. Darüber hinaus kann die A290 Rallye auch unabhängig in lokalen Wettbewerben eingesetzt werden.
Die Wettbewerbsversion der Alpine A290 erfüllt alle sicherheitstechnischen Anforderungen: Das Rallyemodell verfügt über einen geschweißten Überrollkäfig und Sabelt-Schalensitze, die beide den neuesten FIA-Vorschriften entsprechen.
Der Elektromotor entwickelt eine Leistung von 160 kW (220 PS) und ein maximales Drehmoment von 300 Nm, die mit Hilfe eines ZF-Sperrdifferenzials auf die Vorderachse übertragen werden und für erstklassige Fahrleistungen sorgen. Sowohl das Getriebe als auch das elektronische Antriebsmanagement wurden für die Rennsportversion aktualisiert. Neueste elektrische Überwachungssysteme gewährleisten die optimale Nutzung der EV-Technologien.
Wie bei den aktuell besten Rallye-Fahrzeugen kommen vorne Sechs-Kolben-Monoblock-Bremssättel und 350-mm-Bremsscheiben zum Einsatz. Hinten arbeiten Ein-Kolben-Bremssättel an 280-mm-Bremsscheiben. Die spezielle Renn-ABS-Steuerung von Alpine Racing garantiert eine sichere und präzise Bremsleistung. Komplettiert wird das Bremssystem von der unverzichtbaren hydraulischen Handbremse.
Das Fahrwerk der A290 Rallye basiert auf dem der Serienversion und wurde von Alpine Racing für den Rennsport angepasst. Zum Einsatz kommt eine spezielle Aufhängung mit Stoßdämpfern von ALP Racing Suspension. Die 8x18 EVO Corse Räder sind mit Michelin Pilot Sport A-Reifen bezogen.
Ein wesentlicher Bestandteil des Erlebnisses im Rallyesport – sowohl für das Publikum als auch für die Rallyefahrer – ist der Sound. Die A290 Rallye besitzt daher ein innovatives System, das einen Sound erzeugt, der mit der Geschwindigkeit und der Gaspedalstellung des Fahrzeugs korreliert.
Der Preis für die neue Alpine A290 Rallye beträgt 59.990 Euro (zzgl. Mehrwertsteuer) für das komplette, montierte und lackierte Fahrzeug.
Die Alpine A290 Rallye hat für die kommenden Monate bereits einen vollen Terminkalender. Nach ihrer Enthüllung bei der Rallye du Rouergue gibt sie beim Goodwood Festival of Speed (10. bis 13. Juli) ihr dynamisches Debüt und ist auch bei der Rallye Mont-Blanc Morzine (4. bis 6. September) dabei.
Text und Foto: Alpine
|
ALPINE A290 Rallye
|
Vorläufige technische Daten1
|
|
|
MODELL
|
|
|
A290 Rallye
|
|
MOTOR
|
|
Max. Leistung
|
160 kW (220 PS)
|
|
Max. Drehmoment
|
300 Nm
|
|
Batteriekapazität
|
52 kWh (400 V DC)
|
|
GETRIEBE
|
|
Getriebetyp
|
Spezielles Reduktionsgetriebe mit ZF-Sperrdifferenzial
|
|
CHASSIS
|
|
Fahrwerk
|
Alpine A290 mit FIA Überrollkäfig
|
|
Achsen vorne/hinten
|
McPherson Federbein/Mehrlenker
|
|
Radaufhängung
|
ALP Racing Suspension Stoßdämpfer
|
|
Bremsen
|
Monoblock Sechs-Kolben Bremssättel vorne, Ein-Kolben-Bremssättel hinten, hydraulische Handbremse
|
|
Bremsscheiben-Durchmesser vorn
|
350 mm
|
|
Bremsscheiben-Durchmesser hinten
|
280 mm
|
|
Reifen / Räder
|
Michelin Pilot Sport A - 18’’,
EVO Corse 8 x 18'' wheels
|
|
GEWICHT
|
|
Masse
|
Entspricht den aktuellen Motorsportvorschriften
|
|
ABMESSUNGEN
|
|
Länge (mm)
|
3.997
|
|
Breite mit /ohne Außenspiegel (mm)
|
2.020 / 1.823
|
|
Höhe (mm)
|
1.502
|
|
Radstand (mm)
|
2.534
|
|
Spurweite vorn / hinten
|
1.576
|
