ContiWinterContact TS 850: Besser, aber nicht teurer
Vor 60 Jahren brachte Continental seinen ersten Winterreifen auf den Markt. Er hatte ein grobstolliges Klotzprofil. Das war sozusagen die Steinzeit der Winterreifentechnik.
Da hat sich viel geändert. Heute gibt es Winterreifen, die selbst in puncto Komfort Sommerpneus in nichts nachstehen und das für alle Fahrzeugkategorien.
Jetzt bringt Continental den neuen ContiWinterContact TS 850 auf den Markt, ein Winterreifen für die Kompakt- und Mittelklasse. Gegenüber dem Vorgänger TS 830 soll er in allen Kriterien besser sein. Lediglich der Preis blieb auf gleichem Niveau.
Im Winterreifentest von „Auto Bild“ (Heft 40/2012) errang ContiWinterContact TS 850 gegen 41 Mitbewerber Platz 1. In der Gesamtbeurteilung wurde besonders die Ausgewogenheit hervorgehoben. Spitzenwerte bei allen Winterdisziplinen, dynamisches Nasshandling, gute Aquaplaning-Eigenschaften, niedriger Rollwiderstand, hoher Komfort - so lautete das
Resümee.
Die Blöcke des laufrichtungsgebundenen Profils sind so angeordnet, dass sie beim Anfahren und Bremsen rund zehn Prozent und beim Kurvenfahren rund zwanzig Prozent mehr Griffkanten haben als der Vorgänger. Dank besonders geformter Lamellen kann die Steifigkeit der Profilblöcke über die gesamte Lebensdauer nahezu konstant gehalten werden.
Die veränderte, flachere Seitenwandkonstruktion hilft die Lenkbefehle schneller und präziser umzusetzen. Für den Bereich, der die Felge berührt, wurde eine neue Rußmischung verwendet, welche die Erwärmung reduziert. Dies trägt zu zehn Prozent geringerem Rollwiderstand bei. Der ContiWinterContact TS 850 ist wie sein Vorgänger bis 240 km/h freigegeben. Es gibt ihn in 27 Dimensionen in 15- und 16-Zoll-Größe.
Da in immer mehr europäischen Ländern eine Winterreifenpflicht besteht, rechnen alle Reifenhersteller auch in diesem Jahr mit steigender Nachfrage. Im vergangenen Winter wurden in West- und Zentraleuropa rund 90 Millionen Pkw-Winterreifen verkauft – zehn Millionen mehr als im Jahr davor. Schon das waren so viel, wie nie zuvor.
Inge Glanz, autoplusnews, Foto: Continental
Für mehr Infos:
www.continental.de